Una vez tengas la parte específica aprobada tendrás que hacer la parte de circuito cerrado, que consisten básicamente en demostrar que sabes maniobrar con el camión. Las maniobras a realizar son:
● Aparcamiento a la izquierda. Estacionamiento y salida del espacio ocupado al estacionar en línea, utilizando las marchas hacia delante y hacia atrás, en llano o en pendiente ascendente o descendente.
● Giro en 90 grados hacía atrás (“L”). Marcha atrás en recta y curva efectuando un recorrido en marcha atrás, manteniendo una trayectoria rectilínea y utilizando la vía de circulación adaptada para girar a la derecha o a la izquierda en una esquina.
● Salida en rampa cuesta arriba. Estacionamiento seguro para cargar o descargar en una rampa o plataforma de carga o instalación similar.
Si ya has superado la parte teórica, enhorabuena. Pero ahora viene lo realmente importante: demostrar que sabes maniobrar con el camión en situaciones controladas. Esta es la prueba que separa a los que simplemente saben la teoría de los que realmente pueden manejar un vehículo pesado con seguridad y precisión.
Para superar el Examen Práctico de Maniobras en Circuito Cerrado, necesitarás ejecutar una serie de maniobras obligatorias diseñadas para evaluar tu destreza al volante. Parece sencillo, pero cada detalle cuenta. Por eso, vamos a explicarte cada una de ellas en profundidad.
Las maniobras que tendrás que realizar
- Aparcamiento a la izquierda: Aquí demostrarás tu capacidad para estacionar correctamente el camión. Tendrás que colocarlo en línea, usando las marchas hacia adelante y hacia atrás. Puede parecer simple, pero la clave está en la precisión y el control de los espejos retrovisores. Además, la maniobra puede ser en llano o con pendiente, así que asegúrate de practicar en diferentes terrenos.
- Giro en 90 grados marcha atrás («L»): Uno de los momentos más temidos del examen. Deberás realizar una marcha atrás en línea recta y luego girar en 90 grados, ya sea a la izquierda o a la derecha. Aquí lo más importante es la coordinación entre la dirección y el acelerador, sin perder de vista la trayectoria. Si corriges demasiado tarde, la maniobra puede complicarse.
- Salida en rampa cuesta arriba: Este ejercicio evalúa tu capacidad para arrancar el camión en una pendiente sin que el vehículo se desplace hacia atrás. Si alguna vez has sentido el pánico de que el camión se te vaya para atrás al soltar el freno, aquí aprenderás a controlarlo con precisión. El uso del freno de mano y el punto de embrague serán esenciales para que la salida sea suave y segura.
Consejos clave para aprobar sin problemas
- La paciencia es tu mejor aliada. No te precipites en las maniobras. Un movimiento demasiado brusco puede costarte la prueba.
- Domina los puntos de referencia. Aprende a utilizar los espejos correctamente y a identificar los ángulos muertos para evitar errores.
- Controla la velocidad. Las maniobras no se hacen con prisa, sino con precisión. Un movimiento controlado siempre será mejor que un intento rápido pero errático.
- Practica en diferentes escenarios. No todas las rampas tienen la misma inclinación, ni todos los espacios para aparcar tienen el mismo margen. Cuanto más practiques en diversas condiciones, más preparado estarás.
En resumen, el Examen Práctico de Maniobras en Circuito Cerrado es una prueba donde la técnica, la precisión y la confianza al volante marcarán la diferencia. En Autoescuela Piedra, nos aseguramos de que llegues al día del examen con la preparación necesaria para superarlo con éxito y sin nervios.
Así que, si quieres dominar el camión como un profesional, ¡ponte en marcha y empieza a entrenar con nosotros!
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